交通部公路科学研究从1984年开始，对波形护栏进行了系统的研究，根据我国的护栏设计条件，提出了适合我国国情的护栏结构形式。该结构采用厚度3mm的深度波纹横梁，Z字形开口型钢立柱的形式，从1989年起在全国推广应用。该护栏与日式护栏相比较，既保证了护栏的强度水平，又节省了刚才用量30%左右。据粗略统计，全国现已安装这种波形护栏逾2000km，可节省工程费月1亿人民币，取得了良好的经济效益。
1992年底，交通部公路科学研究所在总结全国护栏实际应用的基础上,又退出了新型的变截面形式，横梁在搭接处结合紧密，使高强螺栓的性能得以充分发挥，横梁在搭接处产生断裂的可能性大为减小，从而保证了横梁的连续梁作用，并使线形更加顺适美观，造价降低。
随着高速公路的飞速发展，给我们以极大的便利。但随之而生的交通安全问题也是不容忽视的。应对交通事故主要从两个方面着手:一方面主动预防交通事故的发生，例如相应的交通法规的制定，交通标志标线的设立;另一方面，当交通事故发生时尽可能地将其危害降到最低，如避险车道，防撞护栏的设置等。其中防撞护栏是实践中最为常见的一种交通安全设施。合理设置路侧护栏具有以下几方面的意义：
①有助于减少单车事故的发生。
近年来由于疲劳驾驶、酗酒、药物等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时预防车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。
②相当于间接减少路侧障碍物的数量。
护栏虽具有防护路侧降碍物的功能，但本身也是一种障碍物，只有进行合理的设计，才能令它的这一负面效用降低，起到扬长避短之效，相当于间接减少了传统设计方法中路侧障碍物的数量。
③有助于减少驾驶员心理负担.
路侧护栏具有诱导视线的作用，合理设置的路侧护栏可以缓解驾驶员视觉疲劳，消除驾驶员在某些危险路段行驶时的紧张情绪，使他们在比较放松的心态下对车辆的控制更加从容，降低交通事故发生的概率。
④有助于节省工程投资
取缔不必要设置的路侧护栏除了能在项目建设期节省工程投资外，还减少了日后护栏养护、维修的工作量，而且可将节约的这部分资金用于改善其他地点设置护栏的质量或养护、维修，具有较强的经济性。
山东润金交通设施有限公司是一家从事高速公路护栏板的专业生产企业。经过多年发展，现已成为山东地区具有一定影响力的品牌企业。生产设备完善，并且通过先进的生产工艺，完善的质量体系，精确的检测手段，从而保证了产品的质量。
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